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一、工藝不同

靜電噴漆的工藝是在基礎材料上磨膩子，之后再在上面噴上漆，讓材料自然晾干，不會用到烘烤的方法。而烤漆的工藝則是相對復雜一些，要在基礎材料上打三遍底漆、四遍面漆，而且每上一遍漆，都要送入無塵恒溫烤房進行烘烤處理。

二、完成后漆膜的效果不同

靜電噴漆的話，棱角部分會比較毛糙，顏色比門板淺，漆膜不均勻，色彩不飽滿。而烤漆的話，棱角光滑、顏色相同，漆膜均勻，色彩飽滿。

三、紋路上的區(qū)別

靜電噴漆制作的門板表面有紋路但是不光滑，而且會有桔皮現(xiàn)象。而烤漆制作出來的門板表面光滑并且沒有紋路和桔皮的現(xiàn)象。

四、光滑度不同

靜電噴漆制作出來的門板表面會有顆粒物，不光滑，摸上去會有異物的感覺。而烤漆制作出來的門板表面既平整又光滑。

五、碉磨性不同

靜電噴漆的話會有裂痕，更為嚴重的話會有漆膜脫落的現(xiàn)象，而且伴有掉白皮。而烤漆的話就不會出現(xiàn)這樣異常的情況，漆膜不會有損壞。

可實現(xiàn)一次性涂裝

粉末涂料一次涂裝就能得到50~300μm厚的涂膜，并且不易產(chǎn)生油漆厚涂時的滴垂或積滯，不發(fā)生溶劑，不造成厚膜涂裝的缺陷，而且邊角覆蓋率也很高。而油漆一般一次涂裝的膜厚在5~20μm，如果要得到厚涂膜或中要求的涂膜，必須經(jīng)過多次涂裝方可實現(xiàn)。

調色換色困難，周期較長

由于粉末涂料調色不可能像油漆那樣可以用原色料現(xiàn)場調配，粉末涂料的顏色在出廠時已經(jīng)確定，如果要改變粉末涂料的顏色，就需要改變粉末涂料的配方，所以很難在短時間內完成調色工作。粉末涂料的換色也比較麻煩，由于粉末靜電涂裝，如果作業(yè)過程中間換色，就必須將噴、供粉器、噴粉室、輸粉管、回收系統(tǒng)等全部清理干凈，否則將嚴重影響涂膜表面質量。特別是深色與淺色的變換更為復雜，故不易在短時間內變換多種色調。

不易實現(xiàn)涂層薄膜化

由靜電噴塑的工藝原理所致，粉末涂料的膜厚一般均在50μm以上，即使粉末涂料精良，施工條件良好，的膜厚也在40μm左右，要實現(xiàn)40μm以下的涂膜目前是十分困難的。 涂膜的外觀平整度略差

由于粉末涂料是借助于加熱熔融而流平在被涂物上的，所以其熔融粘度高，易呈輕微桔皮狀，涂膜平整度不如油漆，故目前對轎車的外裝飾，均采用電泳涂裝工藝。

具有一定的局限性

噴塑工藝的局限性主要表現(xiàn)在三個方面，首先由于粉末涂料固化溫度一般均在160℃以上，這就限制了在一些不耐熱的產(chǎn)品上的應用（如塑料）；其次由于噴塑工藝絕大多數(shù)都是采用靜電噴塑，因此被涂物必須能導電，這就要求被涂物須是金屬件，如果是非金屬件則表面必須經(jīng)過導電處理，并且能耐160℃以上的溫度；一點，在實際工作中，基于經(jīng)濟性考慮，噴粉室、烘干室以及前處理槽不可能做的很大，因此大型工件均不能采用噴塑工藝，如列車車廂、橋梁、吊車等。

防銹技術是防止金屬制品面在加工、儲存、運輸過程中因受環(huán)境影響而銹蝕的技術。對保證金屬制品表面質量和使用性能有著重大意義。另外各行業(yè)防銹技術發(fā)展不平衡，許多生產(chǎn)大型板、帶材的鋼廠，防銹技術比較落后，仍沿用傳統(tǒng)的涂油方式進行涂油，防銹效果差，污染環(huán)境。與不涂防銹油相比，鋼板表面防銹油涂覆不均，會促使暴更嚴重的腐蝕，從而造成重大經(jīng)濟損失。 綜上所述，開發(fā)出高質量的防銹介質涂覆設備是提銹技術的關鍵。

靜電涂油機借鑒、吸收了國外多種靜電涂油機的涂油原理的長處，對油品的霧化、油霧的篩選及油霧的靜電吸附做了重大改進，增加了油霧的靜電吸附效果。同時對供油量的精密控制采用Tuthill 0.37ml/r的計量泵精密供油，使在微小涂覆應用場合的涂油誤差做了較大提高，不堵塞，不漏涂，對油品的粘度可以控制在40cSt.循環(huán)加熱油箱補油的功能;在高壓電路上增加了放電限制裝置與油液加速霧化裝置，生產(chǎn)出的涂油機具有低油耗、低故障、格、高質量等優(yōu)點，受到廠家的充分肯定。 靜電涂油機主要由涂油室、供油系統(tǒng)、高壓電源系統(tǒng)、低壓電控裝置四部分構成。涂油室內裝有噴嘴霧化梁，靜電電極，集油槽及絕緣材料組成，供油系統(tǒng)包括供油泵站、循環(huán)加熱泵站、回收油箱等部件，高壓直流電源由采取備壓增壓的原理，低壓電控裝置由低壓控制柜與操作臺組成。

供油系統(tǒng)依據(jù)控制系統(tǒng)所給速度信號，同時根據(jù)涂油量和涂油寬度的設定，PLC命令計量泵將防銹油定量地供給噴嘴霧化梁上的每個噴嘴，噴嘴在壓縮空氣的作用下被霧化成20u的油霧顆粒同時帶上電荷。靜電電極與高壓發(fā)生器的負極相接，行進中的帶鋼(或鋼板、鋼輥等)接正極。當帶電的油霧被輸送到吸附區(qū)域時候，根據(jù)正正相斥，正負相吸的原理，油霧被均勻的吸附在運動的帶板表面，形成勻薄的油膜，以使鋼材達到防銹的目的。